在汽车电气化过程中，无论是国内还是国外，都涌现出一大波新能源汽车品牌，从国内汽车市场的现状来看，国内自主品牌新能源车型的整体表现较为优秀，得到很多消费者青睐。如今新能源车型已经开始普及，很多消费者都愿意选择新能源车型，在这种情况下一直固守燃油车的“堡垒”并不是明智的选择，所以一些传统燃油大厂也开始在新能源汽车领域发力，为消费者打造全新的用车感受。不过根据网友的说法，很多大厂都采用“油改电”的方式，为消费者提供了纯电动车表现较差。今天我们就以广汽本田e:NP1极湃1来看看大厂纯电车型到底好不好。

　车辆侧面采用一条平直腰线贯穿头尾，并无明显下溜的车顶线条，与缤智、XR-V类似，后排车门也采用了隐藏式门把手的设计，但其前排车门仍为传统造型门把手。

在驾驶辅助安全方面，广汽本田e:NP1极湃1所搭载的是已经比较熟悉的Honda SENSING安全超感系统，虽然在此次试驾当中并没有去很好地体验到，但是从以往搭载的车型表现来看，其功能还是比较齐全的，包括了MVC 360°全景影像、RDM车道偏移抑制系统、LAKS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统（附带LSF低速追随模式）、TJA交通堵塞辅助等等。

内饰方面，整体设计风格以简洁为主，配备10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸的竖置中控屏，可惜的是这个竖置的中控屏无法旋转，本田的工程师将这个15.2英寸的大屏分成了上中下三个区域，上方显示应用界面、中间是菜单、下方是空调控制区，这样的功能划分还是很清晰的。