在燃油车时代，丰田的品牌力是比较强的，在业内也一直有“开不坏的丰田”的称呼，时尚的造型加上日系车的低油耗属性，让丰田汽车走进了很多家庭。而在新能源时代，丰田也带来了多款实力强劲的车型，丰田bZ3(图片|配置|询价)就是其中之一，这款车的表现到底如何呢?

新车尺寸接近于特斯拉Model 3，车身宽度只有1835mm，长度相比比亚迪海豹也稍短，但是好在视觉效果不错。长轴距、低溜背的设计呈现出电动车独特的美学价值。除此之外，为了提升运动性能，丰田设计团队还在前保险杠两端安装导流槽与风幕，尾部搭配流线型设计，整体的风阻系数仅0.218。这个数字看起来可能平平无奇，但是如果对比汉EV的0.233Cd、海豹的0.219Cd、Model 3的0.23Cd、小鹏P7的0.236Cd就显得格外突出了，几乎是同价位车型里表现最好的。

在动力系统方面，丰田bZ3采用了比亚迪的磷酸铁锂电池以及电机系统，同时新车采用后置单电机布局，并提供高、低功率两个版本，最大功率分别为135kw和180kw，CLTC工况下分别达到了517公里和616公里。

内饰方面，丰田bZ3整体的内饰设计与其他电动车型大致一样，内饰看起来简约且时尚。新车的中控台很简洁，整个中控台没有什么多余的物理按键或旋钮，基本上所有的车辆控制功能都被集成到了中间的大屏内，这样的设计看起来会显得比较具有科技感，而且大趋势也都是这样的设计，不过我个人觉得保留部分物理按键或旋钮还是比较有必要的，毕竟物理按键或旋钮在行车中操作时会更加便利安全。由于丰田bZ3的轴距近2米9，所以该车车内的空间也是比较宽敞的，并且电动车由于不需要排布排气管，所以丰田bZ3后排中间地台是几乎纯平的设计，这样的设计可以很好的保障后排中间乘客的乘坐舒适性。