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今天就和大家聊聊这台保时捷911的入门款车型，虽说是一台入门款后置后驱车型，但是指导价也要高达126.5万！搭载的是3.0T双涡轮增压H6引擎，拥有385匹最大马力，450牛米最大扭矩，匹配8速湿式双离合变速箱，百公里加速4.2秒！
| 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 | |
|---|---|---|---|---|
| 301.00万 | 276.00万 | ↓25.00万 | 询底价 | |
| 3.0T 385马力 H6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 129.80万 | 117.80万 | ↓12.00万 | 询底价 | |
| 137.60万 | 123.60万 | ↓14.00万 | 询底价 | |
| 145.10万 | 121.10万 | ↓24.00万 | 询底价 | |
| 145.40万 | 120.40万 | ↓25.00万 | 询底价 | |
| 153.20万 | 123.20万 | ↓30.00万 | 询底价 | |
| 153.20万 | 121.20万 | ↓32.00万 | 询底价 | |
| 3.0T 450马力 H6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 149.30万 | 121.30万 | ↓28.00万 | 询底价 | |
| 157.10万 | 127.10万 | ↓30.00万 | 询底价 | |
| 164.90万 | 134.90万 | ↓30.00万 | 询底价 | |
| 172.80万 | 142.80万 | ↓30.00万 | 询底价 | |
| 172.80万 | 122.80万 | ↓50.00万 | 询底价 | |
| 3.0T 480马力 H6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 228.80万 | 168.80万 | ↓60.00万 | 询底价 | |
| 3.7T 650马力 H6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 236.30万 | 186.30万 | ↓50.00万 | 询底价 | |
| 250.00万 | 201.00万 | ↓49.00万 | 询底价 | |
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动力方面，新车对原有的3.0T水平对置六缸涡轮增压引擎进行了重新调教和升级，如今其最大功率增至353kW，峰值扭矩增至570N•m，传动方面匹配8速PDK双离合器变速箱，另有7速手动变速箱可选。在保时捷的调校下，新车的0-100km/h的加速时间仅需3.3秒，较老款车型提升了13%，性能得到大幅提升。
2023款保时捷911 新增了微粒过滤器等等这些改变使得它具有了更好的耗能和动力输出表现.保时捷911内饰方面 内饰布局也有了不小的改变，新车采用了指针式转速表搭配液晶屏的设计代替了原先的经典五环表，中液晶屏尺寸也有了增加，升级到了10.9英寸，同时还能触控操作。三幅式方向盘不仅握感出色而且还集成了不少常用的实体按键。
不过作为保时捷经典车型的911，则保留了百万级别该有的豪华和质感。通过下面的实拍图可以看出，类似T字形的中控布局，整体显得层次感分明，双7英寸液晶仪表盘和内嵌设计的10.9英寸液晶显示屏，凸显出较强的科技前卫气息。造型精致且个性的电子档把，同样起到了不错的点睛效果。大面积软质材料包裹中控台，无论是视觉体验还是实际触感，均有着可圈可点的表现。本次体验的车型选装了波尔多红内饰配色，当我坐进车内的时候，着实有一种想要驾驶的冲动，不知大家有没有这种感觉。
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