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电话: 13418242008 地址:东莞市虎门镇太安路虎门段358号1栋101室 【地图】
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日系B级三强,是丰田凯美瑞最早换代的,所以它率先进行中期改款,在时间顺序上也是合符情理。对于八代凯美瑞的外观,上市之初就已经被议论纷纷,褒贬不一。而必须承认的是,作为TNGA架构首款车型,八代凯美瑞的确一改往日的保守,设计变得大胆而新潮。
2.0L 152马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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20.28万 | 20.28万 | 到店面议 |
询底价 | |
21.18万 | 21.18万 | 到店面议 |
询底价 | |
17.98万 | 17.98万 | 到店面议 |
询底价 | |
18.98万 | 18.98万 | 到店面议 |
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19.98万 | 19.98万 | 到店面议 |
询底价 | |
20.48万 | 20.48万 | 到店面议 |
询底价 | |
20.68万 | 20.68万 | 到店面议 |
询底价 | |
2.0L 173马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
17.18万 | 17.18万 | 到店面议 |
询底价 | |
18.18万 | 18.18万 | 到店面议 |
询底价 | |
19.18万 | 19.18万 | 到店面议 |
询底价 | |
19.68万 | 19.68万 | 到店面议 |
询底价 | |
2.5L 185马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
21.98万 | 21.98万 | 到店面议 |
询底价 | |
22.68万 | 22.68万 | 到店面议 |
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25.98万 | 25.98万 | 到店面议 |
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动力性能是衡量一款车型的重要指标,而这一代凯美瑞采用了全新升级的THS II混动系统,不仅提升了能效,官方给出的4.2L/100km的耗油数据也确实令人印象深刻。不过,作为一款混合动力车型,其加速感受无法与纯电动车相提并论,这或许会让寻求激烈驾驶体验的消费者感到些许遗憾。
大嘴式进气格栅,并且采用了熏黑式网格设计,加上两侧“C”字形的撞风口,有着较强的运动气息和辨识度。两侧犀利的大灯组比较深邃有力,中间用熏黑式饰条链接,拉升了横向的视觉感。俯冲的身姿配合引擎盖上凌厉的腰筋,进一步提上来运动感。
新款凯美瑞的车内空间可以说是中级轿车的标杆表现,丰田品牌本身的传统就是空间利用率非常高,基于TNGA打造的凯美瑞在这方面十分优异。通过非常合理设计后,整体的车身尺寸表现甚至有越级的表现,整车的前后排空间都十分宽裕。