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一提到硬派越野车,相信不少朋友就会想到奔驰大G,它也可以说是众多男人的“梦想座驾”,毕竟,复古潮流的造型设计,加上“子弹上膛”的关门声,想不心动都难。但是,面对高昂的价格,让不少朋友只好“望而却步”,那么如果有一天,你不小心年少有为的话,手握200万预算,不妨考虑一下-奔驰G 500暗夜特别版。
2.0T 258马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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142.48万 | 142.48万 | 到店面议 |
询底价 | |
142.48万 | 138.00万 | ↓4.48万 | 询底价 | |
4.0T 421马力 V8 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
189.90万 | 189.90万 | 到店面议 |
询底价 | |
239.00万 | 239.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
189.90万 | 189.90万 | 到店面议 |
询底价 | |
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最为厉害的还是g级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁,除去那些走火入魔的改装车,别的越野车有个中央差速器锁就挺得意,再加个后轴差速器锁那就算到头了,而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后,动力平均分至四个车轮,谁想打滑偷赖都不可能,理论上只要有一个车轮还有附着力,就可以逃出困境。像ml这样级别的车,用4-ets系统给打滑车轮施加制动,在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少,但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下,那就非用上差速器锁不可,将打滑车轮连轴抱住,让驱动力无路可逃,还有什么过不去的坎?正是有了这套系统,g级车的越野能力才如此登峰造极,当然价格高也正源于此。
动力方面,奔驰G 500暗夜特别版搭载了一台4.0T V8发动机,传动方面,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力可达421匹,并配备全时四驱,百公里综合油耗为:11.8L。
奔驰G500的尾部线条同样是棱角分明,备胎采用外挂式设计,看上去更加有越野车的气势,下方红色的尾灯同样是LED光源,穿透力较强可以很好的警示后车。