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2023款雷克萨斯LX600保持了一贯以来的雷克萨斯高水准,它总体采用对称布局,整个座舱的格调会比较符合亚洲人的审美,在设计上还是能给到消费者不错的新鲜感。值得一提的是,全新雷克萨斯LX600这一次还推出了四座版车型,豪华和商务气息变得更为浓厚,对于集中在城市道路行驶的用户来说,四座版车型有着更大的诱惑力。
3.5T 415马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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179.00万 | 159.00万 | ↓20.00万 | 询底价 | |
189.00万 | 176.00万 | ↓13.00万 | 询底价 | |
189.00万 | 168.00万 | ↓21.00万 | 询底价 | |
189.00万 | 156.00万 | ↓33.00万 | 询底价 | |
196.80万 | 178.80万 | ↓18.00万 | 询底价 | |
198.00万 | 168.00万 | ↓30.00万 | 询底价 | |
258.00万 | 196.00万 | ↓62.00万 | 询底价 | |
5.7L 367马力 V8 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
210.00万 | 178.00万 | ↓32.00万 | 询底价 | |
228.00万 | 198.00万 | ↓30.00万 | 询底价 | |
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2023款雷克萨斯LX600全新的日间行车灯以及尾部的贯通式后尾灯,让这款车型变得更加富有辨识度,而且点亮之后的灯光效果,在众多的豪华SUV车型当中也有着非常出色的表现。
动力方面,雷克萨斯LX 600搭载了最大功率415马力的3.5T V6双涡轮增压发动机,发动机的峰值扭矩高达650牛·米,传动系统匹配了10速自动变速箱。
当遇到路面颠簸时,得益于TNGA-F平台的加持,车辆提升了20%的抗扭刚度,所以车辆并不会出现与底盘脱节的情况,同时加入了电子助力转向系统取代了液压转向,同时隔离感做得很好,即便是高速通过泥泞的道路,方向盘不会出现打手的情况,整体驾驶感受会更加友好一些。底盘在非铺装路面上的平衡和稳定性非常有惊喜。