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尽管玛莎拉蒂从始至终地强调了自己的赛道血统,但回看近几年的玛莎车型:吉博力、总裁、莱万特,这三位豪华型选手很难真的激起一个狂热汽车运动爱好者的热血。而看到MC的前缀,让人不禁闪回到2004年,MC12的时代。顶尖的技术、凶狠的造型,歇斯底里的咆哮和传说中的性能,我相信这些才是公认的赛道基因。
3.0T 630马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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246.48万 | 246.48万 | 到店面议 |
询底价 | |
280.98万 | 280.98万 | 到店面议 |
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237.00万 | 237.00万 | 到店面议 |
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270.00万 | 270.00万 | 到店面议 |
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329.88万 | 329.88万 | 到店面议 |
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长度4669mm的玛莎拉蒂MC20在超跑里面已经不小了,不过双座设计的它其实也不在乎尺寸多大,但是侧面的流线造型给人印象深刻,这开出去是真的拉风。
作为敞篷车,除了驾驶感受非凡,乘坐也有别样的体验,MC12敞篷版特殊之处在于使用了电动伸缩玻璃车顶,由玛莎拉蒂与Webasto合作制造,而非普通软顶帆布或者金属硬顶,透明玻璃车顶长 909 毫米,宽 615 毫米,表面积超过半平方米,即使关上顶蓬,也有充足的车内光照,可以直接看到天空。
玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)最让人激动的应该就是其动力总成了,不要以为MC20最高325公里/小时的车速和2.9秒破百的成绩来自于V8、V10或者V12。MC20使用的是100%玛莎拉蒂原创且自产的Nettuno V6 3.0T发动机,这台20年来玛莎拉蒂首款自产发动机使用了大量来自F1的技术,比如双压燃双火花塞技术,90度夹角,使用了干式机油箱,整台发动机尺寸非常紧凑,仅重220公斤,但动力输出达到了630马力,扭矩达到了730牛·米。