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在很多人眼里,保时捷算是运动性能车型的代表,无论是旗下的718、911还是Cayenne车型,在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表,当然如今保时捷也开始往电动化方向转型,推出了Taycan这样的纯电跑车,但是毕竟人们认知中的保时捷,还是应该有发动机存在的,所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”,不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价),它并没有Taycan那么激进,但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少,今天就来解读一下它。
2.9T 305马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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128.80万 | 108.80万 | ↓20.00万 | 询底价 | |
137.80万 | 117.80万 | ↓20.00万 | 询底价 | |
2.9T 354马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
153.80万 | 113.80万 | ↓40.00万 | 询底价 | |
4.0T 520马力 V8 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
221.80万 | 201.80万 | ↓20.00万 | 询底价 | |
224.80万 | 204.80万 | ↓20.00万 | 询底价 | |
2.9T 330马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
119.30万 | 99.30万 | ↓20.00万 | 询底价 | |
129.00万 | 108.00万 | ↓21.00万 | 询底价 | |
130.70万 | 109.70万 | ↓21.00万 | 询底价 | |
132.30万 | 114.30万 | ↓18.00万 | 询底价 | |
136.00万 | 118.00万 | ↓18.00万 | 询底价 | |
2.9T 441马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
150.30万 | 132.30万 | ↓18.00万 | 询底价 | |
159.60万 | 141.60万 | ↓18.00万 | 询底价 | |
4.0T 571马力 V8 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
250.10万 | 232.10万 | ↓18.00万 | 询底价 | |
车型报价每日都在变化,如想了解当前车价,可直接电话咨询最新报价。 |
尾灯的设计也比较个性,设计了溜背式的设计风格,并且设计了贯穿式的尾灯,并且进行了熏黑式的处理,底部为黑色的包围,采用双边双出的排气。
对于该车型的车身配置方面,被动安全上全车一共具备了10个安全气囊,并支持胎压显示功能,而主动安全上仅仅是提供了车道偏离预警以及车道保持辅助,其它都是需要选装的,选装一个夜视系统需要39500元。在辅助驾驶方面也比较常规,提供了前后驻车雷达、360度全景影像以及定速巡航,倒是提供了空气悬挂,支持软硬 高低的调节。
Panamera新能源搭载了一套插电式混合动力系统,配备了2.9T V6双涡轮增压发动机,与后置电动机,发动机最大功率440马力,峰值扭矩550牛·米,电动机总功率为136马力,电动机总扭矩是400牛·米,匹配8挡双离合变速箱,最高车速为298km/h,官方0-100km/h加速3.8s,配备17.9kWh电池组,工信部续航里程是64km。