在它问世之前，从来没有人想象过SUV会与轿跑有什么交集，而当它出现以后，一时间就凭借超级个性的设计理念，吸粉无数。用现在的话说这就是实打实的“破圈”，它便是宝马X6 。想想现如今依旧还有许多车型都在为之效仿、赶超这位“前辈”，所以现在的它会以什么的方式来迎战对手的挑战呢？

在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。而且，X6还具备了X5上的利器，下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时，电脑能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。

首先在外观方面，前脸采用的是宝马标志性的尺寸比较大的双肾型的进气格栅，内部加以直瀑式的镀铬饰条点缀，提升了整个前脸的精致感，再搭配做了两侧比较犀利的大灯组，给人不错的视觉冲击力，在车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的是多辐式造型设计的轮毂，进一步增加了侧面的运动气息，在车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4947毫米，2004毫米，1698毫米，轴距为2975毫米，这样的尺寸数据在同级别中占据很大的竞争优势，也给驾乘人员带来很宽敞的舒适环境，在车身尾部，整个车身尾部比较的饱满，尾灯采用的是狭长的不规则造型设计的，内部进行了熏黑的处理，点亮之后辨识度非常的高，提升了驾乘人员在夜间行驶的安全性，排气管采用的是双边共双出的布局设计，进一步增强了整个车身的运动感。

动力：宝马X6搭载3.0T、4.4T及4.8T发动机，动力充沛，起步和加速都没有延时的情况，可以说宝马X6在动力上表现非常出色；个别网友反映高速行驶时出现方向盘抖的情况。