理想L8定价在35.98-39.98万。提供入门级车型L8 Pro和高配车型L8 Max两种车型选择。两款车型最大的差别在于智能配置。L8 Pro用了1个高通骁龙8155车机芯片。而L8 Max用了2个。L8 Pro的辅助驾驶芯片是一个地平线的征程5芯片。L8 Max用的是英伟达Orin-X芯片，也用了2个。硬件不一样，也就是说两者之间的运算处理能力大有不同。今天我们实拍L8 Pro版。看看这款入门级车型，竞争力行不行。有没有潜力继续在这个市场上横行。

到车内，理想L8的内饰延续了四屏互动的设计，只不过是换成了HUD 安全驾驶屏 双联屏。 HUD显示效果很清晰，并且信息也很丰富，包括了挡位、导航信息、交通标识、车速以及对周围车辆的识别。

外观方面：外观上理想L8整体还是延续了理想一贯的设计风格，不过在包围上带有未来感的修饰。车头前脸采用了全封闭的设计，而远近光灯组则内嵌在前包围两侧并与下方的散热开口相结合。整体上依旧是标准的SUV设计，车身侧面设计则凸显了其简洁干净的线条造型，再搭配上首次采用的隐藏式门把手，整个车身相当流畅。尾部设计依旧是熟悉的理想风格，甚至在整洁圆润的质感上更上一层楼，尾灯还是熟悉的贯穿式尾灯，尾部顶端添加了一个扰流板，改善了车尾下重上轻的视觉观感。

电动机方面仍旧采用的是前后双电机的四驱布局，但电动机的输出功率呈现出质的飞跃。总功率达到330千瓦的双电机布置能够为车型提供449匹的马力输出，系统综合扭矩更是达到了620N·m，配合加大的65L油箱，无论是动力输出还是续航能力，理想L8都有凌驾于纯电汽车以及燃油汽车之上的实力。、