即便是一款纯电车，闪灵依旧沿袭家族经典设计语言，毕竟这套设计语言已经非常深入人心了，虽然动力形式发生变化，但外形是不会有太大区别的，只不过针对细节进行调整后与其他车型做出区别。一眼看去就能感受到它的身份地位不一般，对于选择为其买单的用户来说这样其实就够了。

闪灵的悬架系统是首发于古思特车型上的平面悬架系统的进化版本，它将专门开发的硬件与闪灵的高速处理能力完美整合。闪灵的抗扭刚度比现有劳斯莱斯车型提高约30%，使其不再需要如古思特的上叉臂减振器。

车顶有一丝复古的气息，车窗被银色边框所修饰，2门四座的设计尽显跑车气质，23英寸的大轮毂采用了涡轮式结构，宽大的辐条配合上点阵式的银色装饰，以及中间双R车标，看上去非常有气质。车身的尺寸为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，非常宽大。

在动力方面，新车终于抛弃了6.75T V12发动机，取而代之的是前后双电机组成的电控四驱系统。不过动力参数方面并不算夸张，前后双电机最大功率只有585马力，最大扭矩900牛米，百公里加速4.5秒。