小米SU7外形设计十分前卫、运动，尽管看上去有保时捷车型的影子，但第一眼好看的印象基本没问题。同时小米SU7主打的是轿跑风格，用上了不少运动潮流装备，包括大尾翼、半隐藏式门把手、无框车门、电吸门等等，对于降低风阻有不少帮助，0.195Cd风阻系数就是一个很好证明。

空间方面： 小米SU7采用Nappa真皮材质的运动座椅，整个座椅坐起来包裹性不错。接下来小编把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重54.7kg，前排头部空间为1拳零2指。接下来保持前排座椅位置不变，后排腿部空间为2拳整，头部空间为3指整。最后打开后备厢，整个后备厢比较规整且后排座椅支持40:60比例放倒，对后备厢的延展性有了明显的提升。

内饰方面的话，小米SU7的设计风格同样是这种简约时尚的设计，不过中控屏尺寸是来到了16.1英寸，在业内算是比较大的一种。那么之所以将其尺寸做到16.1英寸，也是为了尽可能的还原平板电脑的屏幕大小，从而让车机能够百分百的还原并应用到平板电脑上的一些应用软件。此外，小米SU7的仪表盘在启动车辆的那一刻可以实现翻转，同时方向盘的造型设计也偏年轻运动。

动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为810km。新车采用低温高功率电池技术，零下15度低温电池放电功率大幅提升。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为700km。