普拉多在平行进口市场的销量神话是家喻户晓的，市面上常见2700和4000两款汽油动力车型都来自中东地区，粗糙的做工和简陋的配置让很多普拉多的潜在客户都望而却步。不过，欧规普拉多很好的弥补了这一缺憾，今天，我们为大家解读的就是2022款的欧规丰田普拉多2800。

配置：底盘升降KDSS动态悬挂，五座，9气囊，智能卡，一键启动，天窗，底盘升降，蠕行模式，高低速四驱，中央差速锁，后差速锁，360度环影，雷达测距，ACC自适应巡航，座椅通风加热，三区自动空调，运动模式，真皮座椅，19寸铝轮，新款熏黑大灯和尾灯，电动方向盘，方向盘加热，主副驾驶电动座椅，主驾驶座椅记忆，自动大灯，大灯清洗，陡坡缓降，JBL音响，多功能桃木方向盘，前后电眼，彩色液晶仪表，中控大屏，电动折叠后视镜，熏黑中网，行李架，冰箱。

丰田霸道2800在车身线条上继续了老款霸道的经典，目前这款只是在细节上做了一些进级和窜改的小改款，这款硬派suv的采纳了菱形前大灯代替了老款的三角形大灯设计，而雾灯也从原先的不规矩的方形计划变成主流的圆形。特别是整车线条的棱角化如同健美塑形后的成果。

国内在售的普拉多柴油版有2800和3000两个型号，3000是供给中东、东南亚等排放标准较低的地区。而2800是针对日本本土、欧洲、大洋洲等排放标准较高的地区推出的型号。虽然二者的发动机都属于丰田的D4D柴油发动机系列，但是3000的发动机型号为1KD，2800的发动机型号为1GD，两款发动机在动力参数上也有着较大的区别：3000最大马力163Ps，峰值扭矩380N·m，匹配5AT变速箱，而本文中介绍的2022款欧规2800最大马力达到了204Ps，峰值扭矩也被上调至500N·m。