既然命名为X系列，当然得有宝马X系的设计元素存在，无论从什么角度看X6，腰线部分以下与宝马X5是有几分相似（宝马官方称X5为SAV：SportsAvtivityVehicle），而腰线以上部分则漂亮的车顶曲线、低矮的车窗设计、紧收的C柱，完全是一副Coupe车型应有的身材，通过巧妙的组合，宝马成功的将SAV车型和Coupe车型两者的设计融合在一辆车上，宝马X6应运而生。被进一步加大的双肾形格栅、炫丽(图库论坛)的天使眼大灯以及宝马推出的保险杠叠加（BumperOnBumper），还有雾灯处的进气口，都为车头设计增色不少。

宝马X6方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘。内饰最显着的就是多功用方向盘上新添加的换档功用，实木装饰使车内全体的舒适度和奢华度有所提高，金属色旋钮及手柄，将整车的动感发挥到极致。真皮包裹的中控台坚固并且鼓胀，像是绷紧了的肱二头肌，座椅选用了2 2安置。

而顶配的xDrive40i 尊享型M运动套装相比xDrive40i M运动套装贵了10万元，多出的配置则有轮胎修理包、星空全景天窗、前排舒适型座椅、前排座椅电动腰撑/通风、香氛系统、四区自动空调、全彩平视显示系统、紧急停靠辅助、变道盲区预警、自适应双轴空气悬架、M高性能卡钳、22英寸轮毂等配置。

全新X6xDrive40i车型大功率340匹马力，配合上ZF 8AT变速箱，在驾驶过程中几乎察觉不到涡轮迟滞的现象，要多丝滑有多丝滑。