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在一般消费者眼里,保时捷算是非常注重运动和操控的品牌,哪怕是属于中大型SUV的Cayenne,都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣,开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大,不过若是换成了插电式混动系统,并且还能挂新能源牌照,这个车型还依然会有保时捷的味道吗?今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。
2.0T 265马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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91.80万 | 81.80万 | ↓10.00万 | 询底价 | |
98.80万 | 90.80万 | ↓8.00万 | 询底价 | |
87.80万 | 77.80万 | ↓10.00万 | 询底价 | |
94.80万 | 84.80万 | ↓10.00万 | 询底价 | |
3.0T 354马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
122.80万 | 102.80万 | ↓20.00万 | 询底价 | |
129.80万 | 109.80万 | ↓20.00万 | 询底价 | |
119.80万 | 109.80万 | ↓10.00万 | 询底价 | |
127.80万 | 107.80万 | ↓20.00万 | 询底价 | |
4.0T 599马力 V8 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
194.80万 | 184.80万 | ↓10.00万 | 询底价 | |
199.80万 | 179.80万 | ↓20.00万 | 询底价 | |
194.80万 | 174.80万 | ↓20.00万 | 询底价 | |
199.80万 | 179.80万 | ↓20.00万 | 询底价 | |
以上为车型资料信息,本店提供了很多附加增值性服务,感兴趣的朋友欢迎拨打下方电话或来店咨询。 |
后排的乘坐空间是比较大的,座椅采用五座布局。笔者身高是177cm,将驾驶位调整至正常坐姿,坐在后排腿部空间是两拳两指,头部空间一拳余量,并且座椅支持前后滑动,靠背支持多节可调,美中不足是中间地板凸起较高。后备厢正常容积是648L,将座椅比例后可拓展至1610L,日常家用显然是足够的。
Cayenne E-Hybrid 2.0T车型在头顶上加入了大尺寸的全景天窗,可实现比较充分的采光效果。当然电动记忆尾门也没有缺席,开启和关闭更加轻松。打开之后的后备箱常规容积为648L,还是很充足的,当然若是放倒后排座椅,可获得1610L的最大容积。
外观方面,Cayenne E-Hybrid依然保持了比较出彩的设计风格,前脸采用了黑色中网造型,并且下方也有很宽大的进气格栅,体现出十足的运动感,当然保时捷品牌经典的大灯组也能看到,这台Cayenne E-Hybrid 2.0T车型还有着LED自动大灯,只不过自适应远近光功能需要加钱选装才能实现。