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宝马X6拥有标准化的SUV身材：高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统；两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。
| 2.0T 258马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 79.99万 | 65.66万 | ↓14.33万 | 询底价 | |
| 3.0T 381马力 L6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 88.59万 | 73.30万 | ↓15.29万 | 询底价 | |
| 97.59万 | 80.44万 | ↓17.15万 | 询底价 | |
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宝马新款X6内饰配备了三辐式多功能方向盘，后方还加装了金属材质的换挡拨片。中控台上方搭载了一台大尺寸悬浮式液晶中控屏幕，并配备全液晶数字仪表，中控台下方选用了电子式换挡机构。
i-drive的银色旋钮、电子选挡手柄和后排三区域空调控制，形同X5。着重说下，X6在驾驶中可以体会到的不同之处，双环仪表盘的中央行车电脑显示区，通过BC拨杆的选取，可以显示四驱系统时时工况图，因为有了最新的DPC系统，后轴左右两轮的扭力可以时时分配，在弯道驾驶中，清晰可见，非常有意思。
动力方面，新车搭载的依然是3.0T L6发动机，但新增了48V轻混系统，但在参数方面并没有变动，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统；NEDC工况下的综合油耗依然是10L/100km，百公里加速时间也保持5.5秒不变。
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