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大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下雷克萨斯LM300配置和动力,印象深刻。
2.5L 117马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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165.00万 | 160.00万 | ↓5.00万 | 询底价 | |
165.00万 | 145.00万 | ↓20.00万 | 询底价 | |
162.00万 | 148.00万 | ↓14.00万 | 询底价 | |
189.00万 | 145.00万 | ↓44.00万 | 询底价 | |
235.00万 | 205.00万 | ↓30.00万 | 询底价 | |
3.5L 274马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
218.00万 | 201.00万 | ↓17.00万 | 询底价 | |
258.00万 | 250.00万 | ↓8.00万 | 询底价 | |
146.00万 | 140.00万 | ↓6.00万 | 询底价 | |
176.00万 | 170.00万 | ↓6.00万 | 询底价 | |
车型报价每日都在变化,如想了解当前车价,可直接电话咨询最新报价。 |
雷克萨斯LM300采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起,车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态,显著提升车辆的操控性能。高速行驶时,AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米,后轮位置降低15毫米,以降低车辆重心,确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下,AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米,后轮位置升高60毫米,从而提升车辆的通过能力。
21款LM300采用了密集的轮圈,颇具设计感。通过打开的车门可以看到,LM内部采用了四座布局,后排座椅使用了隔离式密闭车厢设计,有较强的私密性,而且我们可以充分期待后排座椅的奢华度。
新车采用了密集的轮圈,颇具设计感。符合雷克萨斯比较高端的定位。雷克萨斯LM300我们通过打开的车门可以看到,LM内部采用了七座和四座布局可以选择,后排座椅使用了隔离式密闭车厢设计,有较强的私密性,而且我们可以充分期待后排座椅的奢华度。