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奔驰作为被国内众多消费者所青睐的豪华品牌，它在这几年积极向市场推出的EQ系列，就表明了奔驰想要转型新能源的态度和决心。奔驰EQE作为奔驰汽车倾力打造的新能源汽车，虽说它在首款刚上市的时候，就备受消费者的争议，但是奔驰EQE还是凭借着出众的颜值以及豪车的光环，取得了不错的销量成绩。奔驰EQE不错的转型开局也算是给奔驰汽车在未来的新能源发展提供了方向。
| 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 | |
|---|---|---|---|---|
| 47.80万 | 47.80万 | 到店面议 |
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| 49.60万 | 49.60万 | 到店面议 |
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| 62.70万 | 62.70万 | 到店面议 |
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| 47.80万 | 30.80万 | ↓17.00万 | 询底价 | |
| 49.60万 | 32.60万 | ↓17.00万 | 询底价 | |
| 53.43万 | 36.43万 | ↓17.00万 | 询底价 | |
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由于前排座椅比较靠前，所以第二排座椅的膝部空间还是足够充裕的，当然没有想象中3120mm轴距的夸张空间。EQE的第二排座椅靠背其实也比较直立，这是由车顶线条决定的，不过已经比EQS好了一些，据说座椅靠背向后倾斜了4度。
虽然EQE是后驱车，但全系车型却和大多数四驱车一样，配的都是前后等宽的轮胎。除入门版本（235mm胎宽）外，其余版本配的都是255mm宽轮胎；此外只有顶配版配的是20英寸低风阻轮圈，不仅样式更精美，这种接近全封闭的形态也更利于化解行驶风阻。
全新EQE纯电SUV标配双电机及全轮驱动系统，最大功率达到300千瓦，百公里加速仅需5.1秒，带来畅快的驾驶体验。车辆配备达到L2级的驾驶辅助组件增强版、PRE-SAFE预防性安全系统，可选装后排侧气囊，并支持越野模式。
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