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对于喜欢宝马X5的用户可以说是众望所归。首先,在价格上有10万左右的下探,轴距增加130mm让后排空间“一步到位”,可以和宝马X7媲美。另外诸多驾驶辅助功能的增配,以及空气悬架的搭载让新车如虎添翼。不过最重要的是,在本次试驾中,可以清晰的体会到,加长车身后的宝马X5,在操控和越野能力上依旧保持着原汁原味。
2.0T 287马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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61.50万 | 60.00万 | ↓1.50万 | 询底价 | |
64.50万 | 64.50万 | 到店面议 |
询底价 | |
64.50万 | 64.50万 | 到店面议 |
询底价 | |
3.0T 423马力 L6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
72.90万 | 72.90万 | 到店面议 |
询底价 | |
72.90万 | 72.90万 | 到店面议 |
询底价 | |
80.00万 | 80.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
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车身侧面整体变动不大,不过贯穿式的平直腰线不仅让车身更显流畅动感,同时还营造出了向前俯冲的既视感,结合大尺寸轮毂,更是彰显出了它浓厚的运动范儿跟力量感。车尾采用熏黑处理的分体式尾灯,点亮后可为其带来不错的时尚效果。
推荐这款30Li尊享型的主要原因还是配置更齐全一些,不然最低配版本也能够满足对一台豪华中大型SUV的各种诉求。相比最低配它价格多出3万元,配置上多出激光大灯、自适应远近光、HUD抬头显示、全景影像以及16个喇叭哈曼卡顿音响等,如果说选装下来肯定比3万要高。至于说其它主流功能,主被动安全配置齐全,只是全速自适应巡航和车道保持辅助除最低配以外都得选装,而多色氛围灯、前排座椅多向电动调节和加热、前排手机无线充电等功能还是没有缺席。
内饰上新X5使用14.9寸中控屏与12.3寸液晶仪表组成的双联屏,搭配隔断式的功能岛,当然这不算亮点,亮点在于中控台边缘多了氛围灯,效果炫酷。车机方面升级到了iDrive 8.5,在地图导航、语音交互方面有所升级,新车机一个核心亮点功能为“巧控浮窗”,说白了也就是如今手机上常见的小组件功能。虽说宝马车机依然没有出类拔萃,但是该有的功能起码都有了。