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在很多人眼里，保时捷算是运动性能车型的代表，无论是旗下的718、911还是Cayenne车型，在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表，当然如今保时捷也开始往电动化方向转型，推出了Taycan这样的纯电跑车，但是毕竟人们认知中的保时捷，还是应该有发动机存在的，所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”，不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价)，它并没有Taycan那么激进，但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少，今天就来解读一下它。
| 2.9T 330马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 119.30万 | 119.30万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 129.00万 | 129.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 130.70万 | 130.70万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 132.30万 | 132.30万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 132.30万 | 132.30万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 136.00万 | 136.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 137.60万 | 137.60万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 2.9T 441马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 150.30万 | 150.30万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 159.60万 | 159.60万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 4.0T 571马力 V8 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 250.10万 | 250.10万 | 到店面议 |
询底价 | |
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百万级别的Panamera E-Hybrid在用料上自然也保持了较高水准，车内能用手触碰的区域基本都采用了皮革和软性材质包覆，细腻的触感加上平整的缝线设计，提升了豪华度，另外烤漆面板和金属饰条也被大量使用，提升质感的同时也很容易成为指纹收集器。
双天窗以及后排化妆镜现在在豪华旗舰上已经是常见配置了，但是保时捷Panamera新能源竟然给出了后排独立座椅的配置，并且配备有电动调节、独立多媒体以及空调控制等豪华配置，成为豪华旗舰中后排非常独特的一款车型。
与2022款保时捷Panamera E-Hybrid强悍动力匹配的则是8挡湿式双离合变速器，这套动力组合让新车动力响应积极、输出平顺，再加上混动系统的介入，让新车在日常行驶中有着更高的燃油经济性。值得一提的是，在每次启动车辆后，驾驶模式都会默认调回智能混动，让车主享受属于保时捷Panamera E-Hybrid的省油时光。
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