不知道各位发现没有，现在越来越多的人喜欢买PHEV车型，即便是在非限牌城市，也越来越多人开始选择购买混动车型，特别是售价在40万以上的高端车型，即便不是挂的绿牌，也能在尾标上看到“e”或者“PHEV”的标识。

动力方面，宝马5系PHEV采用的是2.0T的插电式混动发动机，最大马力184匹，17.7度的三元锂电池采用单电机前置布局，纯电续航里程达95公里，属于日常通勤范围够用的水准，420牛每米的扭矩以及8AT的变速箱为车辆提供了充足的加速能力，实测百公里加速在6点5秒，整个悬架对于振动和颠簸都有比较良好的过滤能力，在一般的路况驾驶下四平八稳，小规模的颠簸过滤得很干净，并且车辆全系配备了可变式的空气悬挂，整车乘坐起来以舒适性为主，定位是一款家用轿车，宝马5系PHEV相比燃油版车型最大的优势在于车辆的油耗很低，实测百公里油耗约在7.3升。

拥有宽阔扁平的前脸造型，标志性的“双肾”进气格栅尺寸恰到好处，标配LED光源头灯组，造型虽没新鲜感，但光源配备仍是主流水准，除车身高度比燃油版车型降低了10mm外，其他数据均一致，配备全LED尾灯与双边共双出梯形排气尾管，整体造型四平八稳

内部整体向驾驶员一侧倾斜。搭载最新的iDrive 7.0车机系统，可通过触摸、按钮、语音、手势等多种方法进行控制，人车交互十分生动。 方向盘为Nappa真皮材质，中央的12.3寸全彩液晶屏幕也可依据偏好自定义内容与风格。 仪表盘的画面也可根据喜好进行个性化设置，右侧默认显示车辆的续航状况。