理想汽车在市场中的认可度还是比较高的，理想ONE的高销量为理想汽车带来了较好的口碑积累。不过理想L9本身的定位确实比较高，大型SUV已经达到了SUV市场中的“天花板”了，和它对标的车型一般是奔驰GLS、宝马X7等旗舰级豪华SUV。当然，比起这些百万级别的旗舰豪华SUV来说，身为国产车的理想L9定价亲民很多，它的定价是45.98万。不过，这个价格在国产车中并不多见，很少有国产车的定价达到这个级别的。对于这样的定价，有人觉得理想“飘”了，但是从市场反馈来看，理想L9上市72小时，就收获了3万台订单，足以见得国人对理想L9认可度有多么高。

中控车机的UI设计是理想一直以来的优势点，但是交互和细节界面一直还存在问题。首先，屏幕离驾驶员的距离虽比理想ONE近了许多，却依旧是过远，也就是说我坐在主驾驶位必须得向前欠身才能触按屏幕上的功能区，再加上理想这次去掉了此前的中央通道控制屏，主中控屏内集成的功能更多，可调出的功能区也比此前更加繁杂，新车主可能需要比较长的周期来适应。

外观造型设计增添更多选择，在传统内敛风格与个性化侧重元素间，为消费者提供了更多选择空间。长5218mm，宽1998mm，高1800mm，轴距3105mm的大型车身视觉感受更为大气，且规格明显超越普通家用款型，厚重沉稳造型也能给人更多安全感。

然后是操控和乘坐，别看理想L9很大很大，是个标准大型SUV的尺寸，但是根据我日常的驾驶感受总结，论操控感受感觉像个中大型SUV，开起来似乎不像一个大车那么笨重，而在乘坐方面，2 2 2我认为是最佳的座椅摆放设计，同时L9在底盘较理想ONE有很明显的提升，空气悬架 CDC减震，底盘的高级感就出来了。