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对于大多数上班族来说，买车第一需求还是为了代步，同时考虑实用性，有不少能符合这一要求。今天介绍的元PLUS 是一款紧凑型suv。下面就一起来看看吧。
| 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 | |
|---|---|---|---|---|
| 11.58万 | 11.58万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 12.28万 | 12.28万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 12.58万 | 12.58万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 13.58万 | 13.58万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 14.58万 | 14.58万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 11.98万 | 11.51万 | ↓0.47万 | 询底价 | |
| 12.68万 | 12.21万 | ↓0.47万 | 询底价 | |
| 12.98万 | 12.47万 | ↓0.51万 | 询底价 | |
| 13.98万 | 13.45万 | ↓0.53万 | 询底价 | |
| 14.78万 | 14.22万 | ↓0.56万 | 询底价 | |
| 车型报价每日都在变化，如想了解当前车价，可直接电话咨询最新报价。 | ||||
元PLUS旗舰版配备15.6英寸（其余配置为12.8英寸）中控屏，内置全新的DiLink4.0智能网联系统，载了诸如智能语音识别、NFC手机钥匙、远程控制车辆和智能APP遥控驾驶等功能。更可以通过账号授权，让在手机上尚未关闭的歌曲、影片可以同步至DiLink智能网联系统大屏内。
电耗才能反映技术水平 一台纯电动车，你一定会问这个车续航是多少？两种版本，430km（50度电池）和510km（60度电池）。但是很多人忽视了一个关键问题，就是能耗。有些电动车虽然续航里程标称很大，但能耗很高，百公里二三十度电，最后既不够环保，价格也贵，还不好开。这台元PLUS官方公布的百公里电耗是12.1度电，如果用自家的充电桩，每公里也就几分钱。
元PLUS的车身轴距达到2720mm，能够为后排带来更好的腿部空间。该车的旗舰版本还将配备15.6英寸中控屏，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，支持自适应旋转，海量APP随心玩。该车还将拥有Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务等多项配置。值得一提的是，全系车型均配备K歌麦克风。
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