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作为半个宝马粉,看到如此庞然大物心里还是百感交集的,同时也感叹几年间市场和消费需求的快速转变,因为这种转变,宝马X7才应运而生。当然,你必须清楚,现在早已不是“逢宝马必谈操控”的年代,宝马也可以造出舒适全面的“大块头”。
3.0T 340马力 L6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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109.80万 | 92.80万 | ↓17.00万 | 询底价 | |
109.80万 | 99.80万 | ↓10.00万 | 询底价 | |
109.80万 | 99.80万 | ↓10.00万 | 询底价 | |
119.80万 | 98.80万 | ↓21.00万 | 询底价 | |
105.00万 | 77.81万 | ↓27.19万 | 询底价 | |
118.00万 | 90.74万 | ↓27.26万 | 询底价 | |
120.00万 | 92.72万 | ↓27.28万 | 询底价 | |
125.00万 | 105.80万 | ↓19.20万 | 询底价 | |
126.00万 | 98.63万 | ↓27.37万 | 询底价 | |
138.00万 | 110.79万 | ↓27.21万 | 询底价 | |
122.00万 | 94.50万 | ↓27.50万 | 询底价 | |
115.00万 | 101.26万 | ↓13.74万 | 询底价 | |
117.00万 | 99.99万 | ↓17.01万 | 询底价 | |
129.00万 | 91.00万 | ↓38.00万 | 询底价 | |
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21新款空间布局方面,宝马X7采用了三排座椅布局,提供了2 2 2的6座或2 3 2的7座布局供消费者选择。另外,X7的三排座椅均标配加热功能,通过比例放倒座椅,后备厢容积可以从326升提升至2120升底盘方面,宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧,升降范围可达80mm,可适应各种路况。此外,新车还将提供4种驾驶模式选择,包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。可谓点睛之笔;最为直观的当属普通版塔库玛进气格栅位置的调整,由原来的横条形状改。
2021款宝马X7继承了宝马7系轿车优良舒适的驾驶操作感,即便是像于这种路况很恶劣的地方,驾驶感依然很舒适。得益于空气悬架的动态自适应稳定系统,X7在穿过充满砂砾碎石的柏油路时,颠簸感被过滤到很轻微。
动力方面,新款宝马X7将继续搭载4.4T V8汽油发动机、3.0T直列六缸汽油发动机和3.0T直列六缸柴油发动机供选,但输出功率或将有小幅调整。此前还有消息称宝马很可能会在X7氢燃料电池版本上采用与丰田联合研发的氢燃料电池系统。