上海州陆汽车销售有限公司
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XT6提供多个版本车型选择,能够满足不同消费者的用车需求。两驱市区通勤能够保证燃油经济性,而四驱又能提供强大的越野及脱困能力,并且还提供六/七座车型,无论是对于商务还是现时生育第二胎的家庭来说,凯迪拉克XT6都能很好的满足出行需求。
2.0T 237马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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41.27万 | 29.77万 | ↓11.50万 | 询底价 | |
41.27万 | 29.77万 | ↓11.50万 | 询底价 | |
42.27万 | 29.77万 | ↓12.50万 | 询底价 | |
42.27万 | 29.77万 | ↓12.50万 | 询底价 | |
44.67万 | 32.17万 | ↓12.50万 | 询底价 | |
44.67万 | 32.17万 | ↓12.50万 | 询底价 | |
44.97万 | 32.47万 | ↓12.50万 | 询底价 | |
44.97万 | 32.47万 | ↓12.50万 | 询底价 | |
46.97万 | 34.47万 | ↓12.50万 | 询底价 | |
55.27万 | 42.77万 | ↓12.50万 | 询底价 | |
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动力表现非常满意,一开始觉得车身体积很大,车身自重不小,一台2.0T的涡轮增压发动机可能很难应对,但真正的驾驭起来,跟想象的动力表现完全不一样,这台2.0T的无论增加发动机是很暴力的,一言不合就加速,主要是涡轮介入工作的状态比较早,大概在1800转左右,一旦涡轮介入工作,动力状态就变得积极起来,再有就是起步时一点都不含糊,几乎是不需要任何思考时间的,再有就是这部9at的变速箱了,升挡和降挡的过程都很平顺,至今没发现顿挫或者抖动的问题。
从设计上来看,凯迪拉克XT6绝对是派头十足的,车头硬朗有型,大型进气格栅,气势不凡,提供了风尚版和运动版两种不同风格车型可供选择。
进入凯迪拉克XT6车内,展现出了豪华质感,除了大量软性材料覆盖之外,加入了木纹装饰,车内的空间确实很大,6座7座版本的车型腿部空间都不会显小。就是科技感受上面会显得有一些不温不火,中控屏幕是嵌入式设计,尺寸只有8英寸,扩展性上面做得不错,支持CarLife以及CarPlay。