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在国内提到豪华中大型轿车,来自BBA阵营的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L,几乎已形成统治级地位,纵使最近这几年有大批二线豪华品牌奋起直追,依然无法对其销量构成实质性影响。其中的奔驰E级于前不久刚完成中期大改款,相比2023款E260L换装争议颇多的1.5T 48V轻混系统,这次主要是跟随新一代S级,对车身风格进行调整。今天要介绍的是2021款E260L运动型 4MATIC,厂商指导价45.28万元,部分市场终端有着3万多元优惠,一起来看看表现如何。
2.0T 197马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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44.01万 | 36.76万 | ↓7.25万 | 询底价 | |
44.01万 | 36.89万 | ↓7.12万 | 询底价 | |
44.01万 | 39.00万 | ↓5.01万 | 询底价 | |
44.01万 | 39.00万 | ↓5.01万 | 询底价 | |
46.21万 | 39.87万 | ↓6.34万 | 询底价 | |
46.21万 | 39.87万 | ↓6.34万 | 询底价 | |
46.21万 | 40.20万 | ↓6.01万 | 询底价 | |
46.21万 | 40.20万 | ↓6.01万 | 询底价 | |
2.0T 258马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
48.41万 | 42.03万 | ↓6.38万 | 询底价 | |
48.41万 | 41.48万 | ↓6.93万 | 询底价 | |
48.41万 | 40.40万 | ↓8.01万 | 询底价 | |
48.41万 | 40.80万 | ↓7.61万 | 询底价 | |
50.41万 | 43.21万 | ↓7.20万 | 询底价 | |
50.41万 | 43.29万 | ↓7.12万 | 询底价 | |
50.41万 | 42.00万 | ↓8.41万 | 询底价 | |
50.41万 | 45.40万 | ↓5.01万 | 询底价 | |
55.60万 | 48.33万 | ↓7.27万 | 询底价 | |
55.60万 | 48.52万 | ↓7.08万 | 询底价 | |
56.95万 | 50.90万 | ↓6.05万 | 询底价 | |
56.95万 | 50.90万 | ↓6.05万 | 询底价 | |
车型报价每日都在变化,如想了解当前车价,可直接电话咨询最新报价。 |
奔驰中期改款E级长轴距长宽高分别为5078×1860×1484/1490mm,轴距为3079mm,车长相比现款车型增加13mm。
两款E260两驱车型版本,采用前置后驱动力布局,零百加速8.7秒。四驱版车型采用前置四驱布局,零百加速9秒。四驱版车型较两驱车型,全时四驱功能,动态驾驶稳定性更强,对单后驱车型高速过弯时的推头有明显抑制。同时在严寒冰雪路面,具备更为稳健的四驱抓地能力。
外后视镜采用全黑装饰,外壳集成了LED侧转灯和侧置摄像头,除E260L车型(倒车影像)外均配备360°全景影像,显示画面非常清晰。E300L车型还标配电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能,E260L车型少了记忆、倒车自动下翻和自动防眩目。