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近半个世纪以来,奔驰的旗舰轿车S级一直是“豪华”的标杆,而且每一次换代都能带来时下最流行的科技功能,并将豪华程度提升到新的等级。最新一代的奔驰S级依旧很豪华
2.5T 313马力 L6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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96.26万 | 71.26万 | ↓25.00万 | 询底价 | |
114.74万 | 89.74万 | ↓25.00万 | 询底价 | |
2.5T 367马力 L6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
134.32万 | 109.32万 | ↓25.00万 | 询底价 | |
3.0T 449马力 L6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
204.26万 | 179.26万 | ↓25.00万 | 询底价 | |
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新一代的奔驰S内部装修的变化更直接,例如,彻底取消了传统奔驰S的全屏幕设计,取而代之的是采用了分隔式的双屏幕结构,人机的交互也有了明显的提高,在配置方面,所有系统都配备了ESP车身稳定系统、刹车辅助、轮胎压力监视、ACC自适应巡航、疲劳驾驶提示等标准装备。
三幅式平底式方向盘的握感较粗,3、9点位置各配有两排触控按键,按键均采用电容按键,可根据压力或滑动进行操作,不过有时会误触控某项功能,操作需要适应。
接着我们再来看一下奔驰S450L的动力系统,这次的动力系统调整得还是比较明显的,搭载的是2.5T涡轮增压发动机,L6六缸设计,并且有48V的轻混系统与之匹配,动力不够电机来配,这是当下非常主流的设计。好处非常多,不但降低生产成本,而且对于油耗,厂家油耗积分都起到了非常积极的作用。这款发动机的最大功率367马力,峰值扭矩500N·m,传动部分是九挡手自一体的变速箱,变速箱采用的是前置后驱以及前置四驱的设计。这款车型是四驱系统,从尾部小伙伴们应该可以很轻松地辩论出来4MATIC。