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现在的消费者在买车时，安全配置是最重要的考量之一，因此主/被动安全配置是否丰富会直接影响它受欢迎的程度。配置的高低一定程度上决定了一款车的竞争力，就比如我们这篇文章讲的Panamera ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。赶紧来看看它吧。
| 2.9T 354马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 103.80万 | 103.80万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 115.80万 | 115.80万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 122.80万 | 122.80万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 2.9T 330马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 99.80万 | 76.80万 | ↓23.00万 | 询底价 | |
| 112.70万 | 89.70万 | ↓23.00万 | 询底价 | |
| 115.60万 | 92.60万 | ↓23.00万 | 询底价 | |
| 119.30万 | 94.30万 | ↓25.00万 | 询底价 | |
| 121.00万 | 96.00万 | ↓25.00万 | 询底价 | |
| 122.40万 | 97.40万 | ↓25.00万 | 询底价 | |
| 128.00万 | 122.00万 | ↓6.00万 | 询底价 | |
| 2.9T 441马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 136.30万 | 110.30万 | ↓26.00万 | 询底价 | |
| 139.30万 | 112.30万 | ↓27.00万 | 询底价 | |
| 148.60万 | 120.60万 | ↓28.00万 | 询底价 | |
| 4.0T 480马力 V8 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 182.60万 | 157.60万 | ↓25.00万 | 询底价 | |
| 4.0T 630马力 V8 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 235.60万 | 199.60万 | ↓36.00万 | 询底价 | |
| 247.60万 | 209.60万 | ↓38.00万 | 询底价 | |
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在Panamera的加速过程中，PDK变速箱才是真正的主角，不仅升档迅速而且能做到换挡无缝衔接，从1挡到8挡的平顺感甚至超过了手自一体变速箱，说双离合变速箱不好，那是没有感受过这台变速箱的性能，除了顺滑之外，每一次换挡都处在最佳时机，这里所谓的时机不是一个恒定状态，而是在运动和标准两种不同模式里，变速箱都能够准确识别发动机的最佳发力点，保证运动很运动，标准很标准。
2023款保时捷帕拉梅拉将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。
Panamera的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、手机无线充电、膝部气囊、夜视系统、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。 其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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