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电话： 15901692656 地址：上海市松江区九亭镇沪松公路1800号 【地图】
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侧面来看，Cayenne E-Hybrid也没有过分追求运动调性，而是依旧保持了它的典雅，但通过不同的轮毂选装，我们也能发现藏在它内心的躁动。对了，Cayenne E-Hybrid还有个明显的辨识度，那便是这款车的前后刹车卡钳，在出厂时就已经被喷涂为了绿色，然后在前翼子板处也有它的混动标识。
| 2.0T 265马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 91.80万 | 91.80万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 98.80万 | 98.80万 | 到店面议 |
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| 87.80万 | 87.80万 | 到店面议 |
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| 94.80万 | 94.80万 | 到店面议 |
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| 3.0T 354马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 122.80万 | 122.80万 | 到店面议 |
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| 129.80万 | 129.80万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 119.80万 | 119.80万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 127.80万 | 127.80万 | 到店面议 |
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| 4.0T 599马力 V8 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 194.80万 | 194.80万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 199.80万 | 199.80万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 194.80万 | 194.80万 | 到店面议 |
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| 199.80万 | 199.80万 | 到店面议 |
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在动力上，该车搭载了代号DFK的2.0T涡轮增压发动机，功率最大185kW（252Ps），峰值扭矩370N·m，而电机则采用了后置布局，为永磁/同步类型，该电机的功率为100kW，峰值扭矩400N·m，使用采埃孚的8挡手自一体变速箱作为传动系统，在这三者的配合之间，它的零百加速成绩为5.6秒，电池组提供的是能量17.9kWh的锂离子电池，NEDC纯电续航里程为51km。并且该车具备了全时四驱系统，前后悬架均为多连杆结构，提供了空气悬架硬件，支持软硬、高低的调节。
内饰方面豪华感很强，真皮包裹做得很到位，而且有缝线设计，搭配着很上档次，仪表显示比较丰富，中控的液晶屏也很有科技感，并且方向盘和挡位挡杆用起来也很舒适，车内系统的操控也很方便，总体来说配得上这车的价格。
侧面也并不是那种硬朗的风格，线条的勾勒带有弧度，同时车顶增加有一体式的行李架，车窗框由镀铬条包裹来提升精致度，看起来与燃油版基本无二致，较有区别的就要数前翼子板处的铭文标识了，这也是它作为新能源车型的标志之一。两侧轮毂是19英寸的多辐式造型，轮毂的间隙很宽，里面的黄色卡钳清晰可见。Cayenne E-Hybrid是一款中大型SUV，车身尺寸是4918mmx1983mmx1673mm，轴距2895mm。
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