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提起国内的MPV市场,虽然它不是主流市场,但随着近几年国内汽车消费市场升级以及家庭二孩、三孩政策的放开,MPV市场也开始不那么冷门。提到MPV,很多人会想到合资销量王者别克GL8,以及加价才能提到车的丰田赛那,本田双雄艾力绅和奥德赛,甚至奔驰V级、奔驰威霆也都成为很多家庭选车的必选项。
2.0T 237马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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23.29万 | 21.19万 | ↓2.10万 | 询底价 | |
24.29万 | 22.19万 | ↓2.10万 | 询底价 | |
25.79万 | 23.49万 | ↓2.30万 | 询底价 | |
25.89万 | 23.89万 | ↓2.00万 | 询底价 | |
27.99万 | 25.99万 | ↓2.00万 | 询底价 | |
28.59万 | 26.59万 | ↓2.00万 | 询底价 | |
31.79万 | 28.99万 | ↓2.80万 | 询底价 | |
32.99万 | 30.19万 | ↓2.80万 | 询底价 | |
34.39万 | 31.59万 | ↓2.80万 | 询底价 | |
35.69万 | 32.89万 | ↓2.80万 | 询底价 | |
38.39万 | 35.59万 | ↓2.80万 | 询底价 | |
38.39万 | 35.59万 | ↓2.80万 | 询底价 | |
40.39万 | 37.59万 | ↓2.80万 | 询底价 | |
41.79万 | 38.99万 | ↓2.80万 | 询底价 | |
46.39万 | 43.59万 | ↓2.80万 | 询底价 | |
47.39万 | 44.59万 | ↓2.80万 | 询底价 | |
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新车侧面的造型倒是没有发生什么太大变化,通过平直的线条令车身看起来颇为方正,也有助于保证车内的乘坐空间。但不同之处在于,现款车型侧裙位置的镀铬装饰条被移到了门槛下方。而尾部则完全保持一致,标志性的“镰刀”状尾灯通过横贯式镀铬饰条相连接,看起来颇显沉稳。
而在动力方面,相信绝大多数用户并不会在意零百加速,毕竟MPV更多强调的是乘坐舒适性。别克GL8全系搭载2.0T发动机,匹配9AT变速箱;这套动力规格也被应用在通用多款车型上,发动机功率分值为174kW,扭矩峰值为350N·m,马力峰值达237匹,由于车身重量约2吨,官方标定零百加速接近10秒。但在日常驾驶过程中,这套动力规格并不会表现出“肉”的迹象,反而是动力储备足够急加速超车,动力跟随脚感释放。NEDC综合油耗为7.85L~8.02L,城市油耗平均10L上下,结合车重、排量是能够让人接受的。
升级后的别克GL8座椅可以放倒躺下休息,一体腿托撑住小腿,舒适方便,配置通风加热功能,可以前后移动、前后旋转,高级款还有按摩功能。而最新的座椅,按照新款别克GL8原车座椅,需要拿原车座椅替换。