首先“e”代表energize（动力）和electric（电能）；“N”为New（崭新）、Next（进化），“P”为Prime（极）的含义，寓意包括“令人兴致高昂的驾驶快感”和“体验共创车生活价值”，给到大家极致的纯电乐趣体验。 对于车本身而言，这是全新的产品体验；对于广汽本田而言，这又是一次继承、进化的价值。

侧面来看，车身结构确实是传统油车的比例风格，拥有等长的前后悬和适当的轴距，并没有体现除纯电平台长轴距、短车身的特点。另外，底盘下方黑色部分就是下凸的电池组，大幅度降低了离地间隙。不过，这台车整体尺寸比例还是很协调，A柱与C柱倾斜度对称，营造出溜背的效果。

进入到车内，广汽本田e:NP1 极湃1一改日系车传统的内饰设计，新车标准配备一块10.25英寸全液晶屏幕仪表盘，同时在中控台上取消了大量的物理按键设计，并且换挡杆也使用当下十分流行的电子按键设计，进一步营造出不错的运动氛围；除此之外，新车还在中控台上搭载一块15.2英寸的直立式触控屏幕，并且内置本田最新的Honda CONNECT 3.0车机系统，拥有AI语音助理、车智互联、远程OTA升级等功能配置，有效提升了车内的科技感。

　　在动力方面，e:NP1极湃1提供两种版本电机供选择，最大功率分别为134kW（182马力）和150kW（204马力）。在动力电池部分，新车搭载本田与宁德时代共同开发的容量为68.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最大续航里程分别为420km和510km。底盘结构部分，新车采用前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬挂组合。