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“埃尔法高级”这个概念不仅在国内的MPV圈里根深蒂固,即便在外国MPV圈里同样有着这样的认知。而雷克萨斯LM的出现则在埃尔法的基础上再次把这种“高级感”拔高,于是国外很多车友将埃尔法改成LM的外观, 毕竟雷克萨斯LM的价格是真的贵。但如果有人买一台雷克萨斯LM,还能怎么改?今天我们的主角LM350,他的主人有钱一步到位,不用再做那么多骚操作,直接将爱车往自己喜欢的方向开改。
指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 | |
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139.00万 | 139.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
195.00万 | 195.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
2.5L 117马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
131.00万 | 148.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
3.5L 274马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
189.00万 | 228.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
215.00万 | 228.00万 | 到店面议 |
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23款雷克萨斯LM350整体外观延续了高端MPV埃尔法的轮廓,但细节上采用了雷克萨斯标志性的家族式设计,纺锤形进气格栅内部采用网状结构设计,而两侧的头灯组由叁颗矩阵式灯珠组成,搭配勾型LED日行灯有着强烈的视觉冲击。
中排两张独立大班椅,可以调校的角度很多,也有冷暖功能。椅下可以伸出脚托,手枕内也有杯架和小餐桌,小餐桌不是很大,但足够放下日式便当。将中排推前,可造出一条通道方便我们进入第三排座椅,需要载运大量物件时,我们也可以翻起第三排座椅,提升载物空间。后座乘客区域有一个13.3寸屏幕,可以播放自己喜欢的影片,画面比起Alphard是大一点的。
23款动力方面,全车搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机,其中它的最大马力为297匹马力,最大扭矩361牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱,该车为前轮驱动,看起来算是简配。但价格上不但没有减配反而增配,据悉这款车在不加价的情况下有望突破200万,不知道这样的一个价格能否在市场上站稳脚跟,是真有实力,还是噱头更多一些,可能只能真正上市后才会揭晓答案。