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道奇挑战者自2008年发布后，一直未进行过换代。而今，这款具备强劲动力表现的美式“肌肉车”已临近换代周期。与现款车型相比，全新一代挑战者的外观造型变化较大，并且在动力方面提升。
| 3.6L 309马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 49.80万 | 39.80万 | ↓10.00万 | 询底价 | |
| 59.80万 | 49.80万 | ↓10.00万 | 询底价 | |
| 69.80万 | 59.80万 | ↓10.00万 | 询底价 | |
| 56.80万 | 41.80万 | ↓15.00万 | 询底价 | |
| 59.80万 | 44.80万 | ↓15.00万 | 询底价 | |
| 6.2L 808马力 V8 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 148.00万 | 130.00万 | ↓18.00万 | 询底价 | |
| 148.00万 | 130.00万 | ↓18.00万 | 询底价 | |
| 148.00万 | 130.00万 | ↓18.00万 | 询底价 | |
| 245.00万 | 230.00万 | ↓15.00万 | 询底价 | |
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内饰方面：内饰运动氛围相当的浓郁，铝合金面板、仿碳纤维饰件、运动座椅和平底式方向盘等设计都显得格外的运动。内饰布局整体变化不大，中控面板非常的简洁，上面的按钮很少。大尺寸液晶屏是中控台上最大的亮点，内置的多媒体系统包含了非常丰富的功能。
在空间方面，挑战者对比野马和科迈罗也是做的最好的。无论是乘坐空间，还是后备箱空间都是最大的。我之前体验过野马跟挑战者的后排，在副驾的后排坐个170以下的人其实问题不大，但野马的后排头部空间要比挑战者难受不少。但这种车的后排能不坐还是别坐的好，真的都没有任何家用车坐着舒服。
道奇挑战者无处不在的运动化设计，让人一见倾心。车尾上方增加的尾翼提升了它在高速的稳定性，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显了它强大的性能。侧面的线条更多的是粗犷霸道的折线，很有肌肉感。还采用轻量化的设计，整车质量将会较现款车性有所降低，以得到更好的加速系性能。
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