丰田红杉 的前脸设计同样具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了似牛头的图案，使得红杉的车身侧面充满了威慑力和霸气。

　　首先丰田红杉的热度之所以不高，就是因为它的块头实在是太大了，是一款名副其实的大块头车型，所以油耗也是相当的惊人，也就是大家所常说的“油老虎”。再加上这款车并没有进行国产，不管是进口税还是排量税，都让人望不可及。

内饰部分也进行了升级，座椅采用的半苯胺皮革包裹，还有各种撞色可选，中控还是保留了不少物理实体按键，来兼顾实用性，第三排座椅是可滑动的，可调节范围在15公分左右，除了可以提升第三排乘客的舒适度以外，还能增加后备箱的行李容积，新一代红杉一共有四个版本，分别是SR5，LTD，以及偏越野属性的TRD PRO 和偏豪华的顶峰版。

首先就是动力部分，采用的是3.5T双涡轮增压发动机，搭配的是10AT变速箱，不止如此，红杉还搭载了1.5KWH的镍氢电池组，可以提供电动动力，当车速在30公里每小时以下的时候，可以实现纯电动行驶，综合最大马力437马力，最大扭矩790牛米，拖拽重量到达惊人的4T，而且多了混动系统，带来的好处就是更加的燃油经济性，都说红杉就是坦途加上了个盖，其实还是有很大的差别的，上两代最大的差别就是，红杉是后独立悬挂结构，新款红杉还提供了自适应可变悬挂和空气悬架的选装让整车的行驶品质比老款提升了一个大档次。