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在红杉几十年的进化历史中，丰田红杉丢弃了过去的一系列糟粕，换成了时代最需要的技术，比如说动力更强、排量更小、油耗更低的3.5T双涡轮增压发动机，科技感更足的悬架系统，更优秀的舒适性能，以及更好的科技感。
| 3.5T 443马力 V6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 119.00万 | 119.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 119.00万 | 108.00万 | ↓11.00万 | 询底价 | |
| 129.00万 | 129.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 139.00万 | 139.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 109.00万 | 109.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 | |
| 126.00万 | 126.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 136.00万 | 136.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 129.00万 | 129.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
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2024款丰田红杉前脸看起来和坦途基本一样，特别是大尺寸的横向进气格栅以及两侧的L形大灯组，不过格栅和下包围并未像坦途那样是相连的，但却显得车头更加霸气，而且还增加了些层次感。
丰田红杉内饰的实用性与空间利用率在这代红杉身上均得到提升，坐进车内，第一感受就是大，前排的两个大尺寸的真皮座椅，自带打孔透气皮料，四幅式多功能方向盘，握在手里的质感不错
2024款丰田红杉搭载最新i-Force Max混动系统、3.5T V6双涡轮增压，最大功率为450马力、最大扭矩为790牛·米，在传动上，与之匹配10速自动变速箱。同时，还配备了高配版和低配版两种不同配置，其中高配版采用了全新四缸直列六气门技术。
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