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奔驰G500很多人都会情不自禁竖起大拇指,它是越野车史上的经典传奇,保持着30多年来的不变面孔,被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。奔驰G500对局部细节进行改进,最明显的变化在于增添时下流行的LED日间行车灯设计,同时采用新的反光镜造型,而尾部基本无变化,保留老款简约大气的风格。保留复古元素的同时增添时尚流行色彩。
2.0T 258马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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146.80万 | 146.80万 | 到店面议 |
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142.98万 | 142.98万 | 到店面议 |
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4.0T 421马力 V8 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
184.20万 | 184.20万 | 到店面议 |
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182.00万 | 182.00万 | 到店面议 |
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212.70万 | 212.70万 | 到店面议 |
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162.88万 | 162.88万 | 到店面议 |
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185.88万 | 185.88万 | 到店面议 |
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动力方面,搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,最大马力422匹,最大扭矩610牛米,动力输出平顺又强劲,加上9挡手自一体变速箱的配合,驾乘感受相当的棒,无论是5.9秒的破百成绩,还是210km/h的最快车速,都足以证明它具有极强的越野性能。
进到车内,开过奔驰的人一定会觉得熟悉,它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计(尤其像是w202的C级车),深色内舱符合越野车的实用原则,作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格,与简洁刚毅的外观相统一,既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。但是在用料和工艺上,g级车向素来豪华的轿车兄弟靠近了一大步,同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身,最新的coMmand娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病:各种按钮和控制器繁杂凌乱,竟然不如93年版的g级车来得简洁明了!
车身尺寸为4764*1867*1954mm,前后轴距为2850mm,新车配备了带有多种模式选择的主动式阻尼可调式避震器,从舒适切换到运动模式所花费的时间非常的短,只需15毫秒。运动模式下,此款新车拥有不输于超跑的公路性能表现,它的避震器结构会为车辆提供强大的侧向支撑。