诞生于1913年的阿斯顿马丁，在最开始一直经历着破产、收购重组的命运，但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒，并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中，阿斯顿马丁几乎从未缺席。

外观设计上，经典的大嘴设计可以说是一直永流传，配合更加流线更加现代化的圆润线条，让阿斯顿·马丁DB11 既有着家族的精神血脉，也有现代跑车的动感。再配合上LED大灯，流光溢彩的视觉效果就足以迷倒很多人了。

动力方面，这款车搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机，布局为纵置，气缸数为8缸，最大功率为393kW，最大扭矩为675N·m，12缸版本已经退出，相信这个消息会让许多喜欢这款车的人大失所望，尽管如此，它的性能表现依旧不可小觑。另外，传动方面则是匹配的8挡手自一体变速箱。在动力表现方面，这款车的百公里提速时间约为4秒，在不同环境下以及不同的天气中，提速时间略有不同，不过综合来看，没有进入3秒大关属实有些可惜，但是8缸所带来了好处便是更低的排放。

视野移到侧面，作为一款Coupe车型，整车的侧面也呈现出了一种优雅的视觉体验，虽然没有太明显的车身腰线，但这台车的车身比例还是可以向外界展示自己的实力。以大家关心的车辆尺寸为例，该车的长宽高分别为4750x1950x1290mm，轴距为2805mm，可以满足大家对车身尺寸的需求。