2010 年，" 燃油汽车发明者 " 奔驰和 " 新能源汽车领导者 " 比亚迪不约而同萌生了对新能源豪华车的渴望。带着对实现未来电动出行的美好愿景，双方优势互补，基于比亚迪全球领先的三电技术和奔驰全球领先的智能制造、整车调校及品质体系之大成，成立了中国第一家定位高端的新能源汽车合资品牌——腾势。经过 13 年的蓬勃发展，腾势汽车已经成为了中国新能源高端品牌的一张名片，让世界重新认识了中国汽车工业。

外观造型大量采用“流星利箭”的元素，拥有封闭式中网、狭长的大灯和阵列式排布的日行灯带，动感而充满张力。在车头雾灯区域，高配车型设置了激光雷达，芯片由英伟达提供，而中低配车型则为毫米波雷达，芯片由地平线提供。

内饰配备三块屏幕，采用17.3英寸超大中控屏，左右两侧为10.25英寸液晶仪表和10.25英寸副驾娱乐屏，并内置腾势Link超智能交互系统，搭载车规级智能芯片，支持远程控制、空中OTA升级功能。智能驾驶方面，腾势N7首搭腾势Pilot高级驾驶辅助系统，搭载了超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等高达33个传感器，可实现HWA高速领航辅助驾驶。

辅助驾驶能力方面，腾势N7的NOA提供两个版本，主要区别仅在雷达和传感器上。高阶智能辅助驾驶版本搭载33个传感器加一个域传感器，高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、Orin芯片、两个800万像素摄像头。到今年第四季度，腾势N7可实现高速NOA能力，在高速超车、加塞、变道处理能力上会更强大。2024年3月，将实现可实现跨道层自动泊车、大曲率匝道行驶、高速障碍车避让等功能，年内预计实现20个城市NOA驾驶支持。