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“兰博基尼Huracan”是兰博基尼的一种型号，Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”。兰博基尼Huracan作为一款超级跑车，它表现出的实力自然不会弱。
| 5.2L 640马力 V10 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 272.00万 | 272.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 390.00万 | 390.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 321.30万 | 321.30万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 355.60万 | 355.60万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 5.2L 611马力 V10 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 254.00万 | 254.00万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 279.40万 | 279.40万 | 到店面议 |
询底价 | |
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整体风格与现款保持一致，但在细节上进行了调整，包括使用了全新的前保险杠，前进气格栅造型的调整，还在侧裙进气口处新增加的水平扰流板，不仅增强了视觉效果，还提高了行驶稳定性。
动力还是可以的，虽然后驱车型相比四驱车型少了30马力，但是我觉得这个动力水平也足够了，带来的加速体感已经非常强了，并且不得不说兰博基尼的动力匹配确实非常出色，日常驾驶的动力体验非常顺畅，丝毫不会有458上的顿挫感，这个匹配水平搭配V10自吸线性的动力输出，整体的动力体验真的是非常棒。
2021新款兰博基尼Huracan Evo两驱现车新车对车尾布局进行了调整，采用了双边共两出的排气，布局更为集中且靠近车辆中部，后扩散器的造型也有所变化，尺寸也增加了，配合新增的小押尾扰流器将提供更多的下压力。车尾整体的设计风格更为夸张，大量空气动力学套件的加入更加凸显了新车的战斗范儿。
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