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绰绰有余的性能基础，运动兼顾愉悦的驾驶体验，实用的前后排空间，容积不小的前、后备厢，以及带着最新理念的交互设计，显然，Taycan 4S会更有亲和力的面向喜欢保时捷品牌的消费者。
| 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 | |
|---|---|---|---|---|
| 89.80万 | 89.80万 | 到店面议 |
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| 96.80万 | 96.80万 | 到店面议 |
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| 116.80万 | 116.80万 | 到店面议 |
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| 120.80万 | 120.80万 | 到店面议 |
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| 139.20万 | 139.20万 | 到店面议 |
询底价 | |
| 151.80万 | 151.80万 | 到店面议 |
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| 153.80万 | 153.80万 | 到店面议 |
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| 181.80万 | 181.80万 | 到店面议 |
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| 183.80万 | 183.80万 | 到店面议 |
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前灯采用四点式设计，与日间行车灯融为一体，也提升了车辆辨识度。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4950/1990（1910）/1460毫米，轴距为2900毫米。不过这台车上的一些小细节设计让我觉得更加有灵动感，比如尾灯组、线条，甚至车标都有点反差萌。
保时捷Taycan Cross Turismo的车厢氛围比起空间的提升，其实基本没什么变化。16.8英寸曲面仪表屏，有保时捷经典的5圆设计，也算是一种传承。通常电动车都会与智能科技进行强关联，保时捷也不例外。
内饰方面，整体内饰采用黑灰色内饰配色，显得更有运动范。中控台依然采用全液晶仪表盘，搭配10.9英寸的内嵌式中控大屏，及空调触控屏和选配副驾驶面前的液晶屏的设计布局。
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