作为一个享誉全球的超豪华超跑品牌，兰博基尼旗下的每个车型都有着不同的“使命”，同时也是不同用户群体的奋斗目标。而在这其中，兰博基尼Aventador作为旗下标志性的一款产品，同时也算是兰博基尼纯燃油版本最后的绝唱，同时也算是目前量产跑车当中价格最昂贵的一款。

制动系统和制动冷却系统也进行了重新设计以应对车辆高性能的需求。新车采用了最新一代的碳陶刹车系统 （Carbon Ceramic Brakes Plus）。前部卡钳配备的活塞数量从6个增至10个，并结合410毫米x 38毫米的刹车盘（取代了Aventador Ultimae 上的400毫米x 38毫米刹车盘）；后部卡钳配有4个活塞和390毫米x 32毫米刹车盘（取代之前的380毫米x 38毫米刹车盘）。刹车盘由摩擦层覆盖，以获得更好的性能、热管理和制动时的舒适声效。

新车除了家族化的外观设计和楔形车身外，还首次采用了V12 电动机的插电式混合动力系统（官方称为HPEV），综合功率达1015马力。

内饰也搭配了很多驾驶相关的按键，看上去十分精致。配置方面，新车提供主流的安全配置和驾驶辅助功能。据悉，方向盘上的旋钮，能实现多达13种驾驶模式。显然座椅的造型也都不是将舒适放在第一位，而是优先考虑驾驶和操控。