ID.4 X背靠传统车企上汽大众，已经拥有30多年的造车经验积累，工艺和技术已经熟练，车辆的品质也能够得到保障。1984年大众集团正式和上汽集团打造了合资工厂，开始了漫漫造车路。除此之外，品牌还根据时代的不断发展，在营销模式上进行重新创新。此外，在网络上，也和其它行业进行了跨界合作。

动力方面，大众ID.4X提供了125kW（170Ps）和150kW（204Ps）两款后驱版本以及一款230kW（313Ps）的四驱版本，后驱车型虽然功率略有差异，但其总扭矩均为310N·m，四驱车型则达到了472N·m，在动力设定上，大众并没有一味追求电机过于亢奋的加速感，反而通过沉稳的加速踏板设定让整车带有了燃油车的加速感受。

车侧，全系配备大倾角C柱设计、悬浮式黑车顶、银色车顶行李架、黑色车窗饰条、一条从车头贯穿至车尾的车身腰线，另外全系配备挖孔微触隐藏式门把手，车门底部使用黑色护板，全系使用圆形轮拱，搭配黑色轮眉，时尚动感的同时带点运动；

大尺寸的轮毂造型配上更协调的车身比例，让大众ID.4X的车侧拥有了动感精干的观感，A柱整体带有更小的倾角造型，让机盖与其拥有了更连贯流畅的衔接感，行至B柱后段，车顶开始带有明显的下降走向，并与上翘的下窗线形成了夹紧造型，腰身的折角线条通过流畅的走向展现出了大众的压铸技术，车门下方波浪造型护板让侧面整体增添了灵动元素。