沃尔沃S60 T8 E驱混动共有两款不同配置的车型，此次我们的试驾车是其中的高配车型，亦可称之为顶配车型，即指导价46.19万元的四驱智雅运动版。全新一代沃尔沃S60上市已有一段时间，之前我们对其也进行过详细的试驾体验，再加上目前沃尔沃的家族设计语言在XC60、S90等车型上早已运用开来，大家对新车的设计应该有了相当充分的了解。所以静态部分我就和大家简单说说。

在动力方面，沃尔沃S60新能源起步的时候动力表现非常明显，在电池没电的情况下依然可以做到绿灯领跑的表现，而且混动情况下会更快更稳，整个混动系统个人感觉已经是非常成熟的，在特定的驾驶模式下，优先匹配个人的驾驶爱好，2.0T的发动机最大能够爆发出303马力的输出，峰值扭矩达到了400牛米，匹配的则是8挡自动变速箱，能耗来说我之前没有安装充电桩，可能是城市道路比较多的关系，整箱油应该跑不到500公里，后面安装了充电桩之后，整体算下来还是很省油的。

外观方面，新车与老款车型相比变化不大，依旧是亮黑色的多边形前进气格栅搭配井字格中网设计，两侧的“雷神之锤”LED大灯造型非常犀利，再搭配前包围非常运动化的散热开口造型，使得新款S60看上去有着不错的视觉感受。

　相信看过上一代沃尔沃S60插电混动车型的朋友还对那个凸起的后备厢地板记忆犹新，而这在全新沃尔沃S60 T8 E驱混动上已不复存在了。在SPA平台上诞生的T8 E驱混动系统的电机位于后桥上，所以对后备厢的影响几乎可以忽略不计了，沃尔沃S60 T8 E驱混动的官方后备厢容积为390L，只比普通燃油版车型少2L而已。