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第一代宝马X6上市，凭借跨界的设计理念，立刻惊艳了世人，很多人认为那一年是轿跑SUV的元年，转眼间12年过去，上到豪华品，下到自主品，都推出了很多款轿跑SUV，宝马也为我们带来了第三代全新X6，官方给它定位SAV(Sport ACtivity Coupe)全能轿跑车，那么它又有着怎样的革新呢
| 3.0T 304马力 L6 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 96.80万 | 83.47万 | ↓13.33万 | 询底价 | |
| 96.80万 | 85.00万 | ↓11.80万 | 询底价 | |
| 96.80万 | 85.00万 | ↓11.80万 | 询底价 | |
| 96.80万 | 85.00万 | ↓11.80万 | 询底价 | |
| 96.80万 | 85.00万 | ↓11.80万 | 询底价 | |
| 98.90万 | 85.63万 | ↓13.27万 | 询底价 | |
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宝马X6绝大多数的设计元素外，还增添了些配置金属换挡拨片，手感相当不错，这也是为了符合X6身份新增加的配置。方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘，双筒型银饰仪表盘设计，动感十足，无论是造型还是颜色搭配都是宝马一贯的风格。
2022款宝马X6以全面的性能优势征服了每一个驾驶它的人，可谓是宝马旗下的武将一枚。宝马X6搭载3.0T发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一优异的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩
宝马X6外形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进。全新的宝马X6采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。
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