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凯迪拉克汽车这几年在国内汽车市场中的表现是很不错的，凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)是一款很有实力的中型车，汽车进入市场之后的关注度是比较高的，目前整个市场的竞争很激烈，一起来看看凯迪拉克CT4这款车的表现吧。
| 1.5T 211马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 21.97万 | 18.68万 | ↓3.29万 | 询底价 | |
| 23.17万 | 19.90万 | ↓3.27万 | 询底价 | |
| 2.0T 237马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 25.17万 | 20.90万 | ↓4.27万 | 询底价 | |
| 25.97万 | 22.09万 | ↓3.88万 | 询底价 | |
| 感谢您对本店车型优惠的关注，如您想获取更多优惠信息或最新报价，可报名或电话咨询，我们将为您提供更详尽的服务。 | ||||
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力(174千瓦)，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与2.0T匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。
底盘采用了前双球节弹簧减振支柱，后五连杆式独立悬架，为前置后驱，快速过弯和并线时悬架对车身的支撑很到位，尾部随动性也很好，再加上方向盘指向精准，让人越开越上瘾，只是经过减速带和坑洼道路时，悬架太硬了，后排太颠了，呵呵，而且底盘有些低，需要小心翼翼，不然容易托底，还有跑高速时胎噪比较大。
内饰设计完全就是缩小版的CT5，无论是做工还是用料都无可挑剔，绝对是同级当中的第一梯队。方向盘的手感不错，两侧也采用了打孔材质处理。同时CT4也没有为了过分追求科技感而换装大量的触控按键，传统的机械式按键有着极佳的人机交互感受。
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