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再多的评测也比不上实际感受,车主之家小编前往汽车城亲身感受威尔法。
2.5L 190马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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89.90万 | 89.90万 | 到店面议 |
询底价 | |
90.90万 | 90.90万 | 到店面议 |
询底价 | |
2.5L 117马力 L4 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
84.70万 | 84.70万 | 到店面议 |
询底价 | |
89.80万 | 89.80万 | 到店面议 |
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92.80万 | 92.80万 | 到店面议 |
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座椅方面依然是2 2 3的七座布局,第二排座椅支持电动调节、通风、加热、按摩等功能,而且配备有触控液晶屏。
动力方面 威尔法搭载2.5L自然吸气发动机匹配E-CVT无极变速箱加前后双电机驱动的混动系统,并配备电动四驱系统。其中2.5L发动机最大马力为117Ps,峰值扭矩198Nm,电机总马力为211Ps,前后电机最大扭矩为270Nm和139Nm。一句话,动力强劲,而且安静。
埃尔法第三排的乘坐空间比起某些MPV的第二排还要舒服。埃尔法的第三排即使是长途旅行,也不会让成年人觉得难受。埃尔法的第三排乘坐体验,要领先同级对手一个维度。对于尺寸较小的MPV(例如GM6等)来说,受限于空间及成本,后悬挂一般都是非独立式,所以车尾的乘坐体验是较差的。不过来到了埃尔法这个级别,后悬挂的多是独立式。第三代埃尔法虽然在保证空间的同时,还从以往的扭力梁换成了如今的多连杆(双擎版为多横臂)你可以想象一下,埃尔法从车头到车尾的底盘质感,就宛如一条稳定下降的直线,二排乘客想要获得最舒适的乘坐体验,就要摸索出这条直线的“平衡点”。