2023新款保时捷911促销115万起欢迎到店试驾上海优惠促销

2023新款保时捷911促销115万起欢迎到店试驾

2022年09月10日 12:43 经销商：上海盛寻名车行类别：优惠促销打印

促销时间：2022年09月10日-2022年09月16日，还剩 7天

相比于德系三强BBA，保时捷911的市场普及率要小了很多，不过只要有它的存在，其他任何对手都会被他它的光芒给遮挡住，变得黯然无光，它已经成为了一款“信仰之车”。现在它的新款车型也进入了市场，整体变化尽管算不上翻天覆地，不过很多细节经过改进之后，呈现出了不一样的风采。

上海盛寻名车行
**售全国**

电话：*18964795345*
3.0T 385马力 H6	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
保时捷911 2023款 Carrera 3.0T	129.80万	129.80万	到店面议	询底价
保时捷911 2023款 Carrera 4 3.0T	137.60万	137.60万	到店面议	询底价
保时捷911 2023款 Carrera Cabriolet 3.0T	145.40万	145.40万	到店面议	询底价
保时捷911 2023款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T	153.20万	153.20万	到店面议	询底价
保时捷911 2023款 Targa 4 3.0T	153.20万	143.20万	↓10.00万	询底价
保时捷911 2022款 Carrera 3.0T	127.80万	115.00万	↓12.80万	询底价
保时捷911 2022款 Carrera 4 3.0T	135.60万	122.00万	↓13.60万	询底价
保时捷911 2022款 Carrera Cabriolet 3.0T	143.40万	129.00万	↓14.40万	询底价
保时捷911 2022款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T	151.20万	136.00万	↓15.20万	询底价
保时捷911 2022款 Targa 4 3.0T	151.20万	136.00万	↓15.20万	询底价
3.0T 450马力 H6	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
保时捷911 2023款 Carrera S 3.0T	149.30万	149.30万	到店面议	询底价
保时捷911 2023款 Carrera 4S 3.0T	157.10万	157.10万	到店面议	询底价
保时捷911 2023款 Carrera S Cabriolet 3.0T	164.90万	164.90万	到店面议	询底价
保时捷911 2023款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T	172.80万	172.80万	到店面议	询底价
保时捷911 2023款 Targa 4S 3.0T	172.80万	172.80万	到店面议	询底价
保时捷911 2022款 Carrera S 3.0T	147.30万	132.00万	↓15.30万	询底价
保时捷911 2022款 Carrera 4S 3.0T	155.10万	139.00万	↓16.10万	询底价
保时捷911 2022款 Carrera S Cabriolet 3.0T	162.90万	146.00万	↓16.90万	询底价
保时捷911 2022款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T	170.80万	153.00万	↓17.80万	询底价
保时捷911 2022款 Targa 4S 3.0T	170.80万	153.00万	↓17.80万	询底价
3.7T 650马力 H6	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
保时捷911 2023款 Turbo S 3.7T	236.30万	236.30万	到店面议	询底价
保时捷911 2023款 Turbo S Cabriolet 3.7T	250.00万	250.00万	到店面议	询底价
保时捷911 2022款 Turbo S 3.7T	234.30万	210.70万	↓23.60万	询底价
保时捷911 2022款 Turbo S Cabriolet 3.7T	248.00万	223.10万	↓24.90万	询底价
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外观上，新款911 Targa 4 GTS配备了全新设计的空气动力学套件，新车的前唇和后扩散器尺寸有所增大并进行了熏黑处理。同时，新车的LED头灯和尾灯也采用熏黑式设计，整体更具运动气息。另外，新车前脸的格栅面积有所增加，侧面车门上还配有专属的“GTS”标识，可开合的Targa玻璃顶棚仍然是新车的一大亮点。新车尾部还配有保时捷特殊的运动排气系统，并采用双边共双出的布局。

新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。电动机械助力转向系统：传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。动态底盘控制技术：能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动，这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。系统会根据当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力，以精确抵消车身的摇摆力。