把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

没有四驱、搭载2.0T EA888低功率发动机，大众Arteon是使用R-Line的样子货？大众Arteon的确是样子货，最大马力190匹，最大扭矩320牛·米，相当于一汽-大众CC 330TSI的动力水平，而且前置前驱的驱动方式让其与大众R系列毫不相干。新车完全不能和大众R36上所拥有300匹马力，350牛·米扭矩的3.6L V6发动机，全时四驱系统相提并论。

三辐式多功能方向盘的造型比较简洁，两侧采用了打孔处理，按键区域则采用了触控式设计。

全液晶仪表、HUD抬头显示及CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏）也均配备在新车上，以实现三屏互联交互。值得一提的是，HUD抬头显示为标配，而这在国产CC猎装车上通是需要通过选装来获得的。